Ja mam ET37    16tki orginał wyglądają super

Fajne. Te felgi które Ci opisywałem powyżej pojawiły się w ofercie VW w 2008 roku, możesz zobaczyc jak wyglądają na samochodzie (co prawda na Golfie MK6) na tej aukcji:

http://otomoto.pl/volkswagen-golf-2-0td … 01559.html

Ja przed kupnem swoich ATLANT 16-tek ustalałem ET w ASO VW i podano mi numer katalogowy felgi oraz ET, te felgi alu które mam produkuje RONAL (pewnie większośc felg aluminiowych stosowanych przez VW jest robiona przez Ronala), stalówki zimowe mam 6Jx15H2 ET 47 5x112mm, a opony o szerokości 195.
Poniżej podaję Ci konfigurator doboru felg aluminiowych jednego z dystrybutorów, dzięki niemu możesz zobaczyc jak dana felga będzie wyglądała na samochodzie.
http://www.bopss.pl/c547_bep_16_5x112_f … 16922.html

Ostatnio edytowany przez RUTRA (17-02-2012 20:23:24)

zmieniales u siebie moze lozyska w kolach?nie wiesz jaki to koszt ile jedno kosztuje?bo cos slyszalem ze sa drogie.

Nie wymieniałem w swoim samochodzie łoĹźysk kół, one faktycznie są zespolone z piastą i w komplecie jest nowa śruba do przykręcenia przegubu w wielowpuście. MĂłj kolega wymieniał w Touranie (to samo) to firmy FAG kosztowało około 150 zł za sztukę. Na allegro oferują oryginał a w  cenie powyĹźej 200 zł za sztuke:

http://allegro.pl/piasta-lozysko-przod- … 20465.html

Przy zużytym łożysku nieraz wystarczy podnieśc cały samochód na podnośniku i przy włączonym biegu jałowym zakręcic kołem, w krecącym się w ten sposób kole powinien pojawic się szum. Może ktoś w przeszłości w Twoim samochodzie demontował przeguby zewnętrzne przednich kół (te przy kołach) i po tym wkręcając śruby blokujące te przeguby w piaście zrobił to na tzw. "oko" czyli bez klucza dynamometrycznego i niewłaściwy moment przykręcenia śruby spowodował zbyt luźne lub zbyt ciasne połączenie co spowodowało zbyt wczesne zużycie łożysk kół.

jakie ET do felgi 17'' czy 54 bedzie dobre?

6,5x16 ET50