Witam. Miałem podobny kłopot z wyciekiem płynu chłodniczego.
Prawdopodobnie jest uszkodzony gumowy przewód płynu chłodniczego. U mnie to uszkodzenie było ledwo widoczne po zdemontowaniu wężyka. Proponowałbym demonataż i sprawdzenie wszystkich przewodów..

nie ładuj kasy tylko spróbuj najpierw dokładnie zlokalizować problem i zaczynaj od wykluczenia najprostszych i najtańszych rzeczy. Wiem, że to tylko tak prosto się mówi...a w praktyce różnie bywa. Skoro skrzynia jest zamoczona to powycieraj wszystko do sucha, może umyj i wysusz, tak samo z przewodami w tej okolicy. Przejedź się autkiem, żeby silnik się zagrzał i powstały odpowiednie ciśnienia w układzie chłodzenia i wtedy jeszcze raz dobrze obejrzyj te obszary o których wspominałeś...może coś się rzuci w oczy. Koledzy wyżej też dobrze sugerują, żeby sprawdzić wszystkie gumowe przewody. Przez neta ciężko pomóc, można jedynie zasugerować kierunek poszukiwań. Dużo ci tego płynu ubywa? Ja po wymianie rozrządu z pompą wody, dwa razy jeszcze uzupełniałem (żeby z min zrobić poziom średni na zimnym silniku) zanim cały układ się odpowietrzył.

krociec jest suchy, weze tez silnik jest brudny i widac ze mokry ale od smaru jak sie auto rozgrzeje to wiadomo ze smar bedzie sie rozgrzewal wiec ciezko zauwazyc czy z glowicy nie leci bo tam jest tyle wezy i rur ze ciezko cokolwiek zobaczyc..

jak jesteś pewien że płyn uchodzi na zewnątrz, to musisz zbadać którędy...ale z tego co piszesz, cały płyn był spuszczany przy okazji wizyty u mechanika, i układ chłodzenia był otwarty, a więc świeża sprawa! ja w takiej samej sytuacji u siebie dolewałem dwa razy żeby stan uzupełnić, nie licząc pierwszego poprawnego zalania. Na przestrzeni jakichś dwóch, trzech tygodni to się odpowietrzało. Też już zaczynałem się obawiać jakiegoś wycieku. Po pewnym czasie wszystko się ustabilizowało i teraz jest ok. Nic nie ubywa

Jeśli nie jesteś pewien czy ucieka na zewnątrz, to na razie tylko obserwuj i pilnuj poziomu, bo być może całe powietrze zostanie wypchnięte dopiero za jakiś czas.

aha, na naszym forum teĹź były podobne wątki np na str.  13, 12, 11
pozdrawiam

A czy po rozgrzewaniu auta do 90 pojawia sie z powrotem płyn ?? bo rzeczywiście może być zapowietrzony. Sprawdź dobrze gumowe kable któryś juz może byc bardzo sparciały i puścił wycieki będą nie duże ale przy nagrzaniu auta wzrasta ciśnienie i bedzie wyciekać delikatnie.

wiesiek 1970 napisał:

dzisiaj byłem u mechanika on wydał wyrok żę głowice naleĹźy zdemontować i dać do planowania plus nową uszczelkę to ma być przyczyną znikającego płynu wiec  nie pozostaje nic innego tylko sie zgodzić dodam ze auto kupiłem dwa tygodnie temu sprowadzone z belgi:(

jeśli ubywa płynu a nie ma wycieku to chyba jedyna opcja,

nie wiem bo go kupiłem pare dni wczesniej pierwsze co chciałem zrobić to wymienic rozrząd plus pompe wody mechanik kazał nie wiem jak było wczesniej auto sprowadzone było mechanik powiedział ze zamiast płynu to był jakiś syf nalany zmieszny z woda.nic nie wskazywało przed zakupem ze bedą takie jaja po trzystu kilometrach jazdy muszę dolac 0,5 l płynu bo zaswieca sie kontrolka nic nie dymi  i nie kopci reszta jest ok. mechanik twierdzi ze to moĹźe być głowica krzywa i trzeba dac ją do planowania plus wymiana uszczelki.do oleju się nic nie dostaje chciałbym zasięgnać czyjejś opini czy to moĹźe być głowica pęknieta czy tylko krzywa? jeĹźeli w ogĂłle to jest to jak moĹźna to sprawdzić bez rozbierania głowicy?