W okolicach zamka maski jest pewnego rodzaju czujnik, chodzi o to, Ĺźe w sytuacji pojawienia sie kontrolki poziomu oleju, jesli  otworzysz i zamkniesz maske, kontrolka zgasnie, a nastepnie zapali sie ponownie po 100 km. Czasami z tym czujnikiem/mikrostykiem sa problemy.

master napisał:

W okolicach zamka maski jest pewnego rodzaju czujnik, chodzi o to, Ĺźe w sytuacji pojawienia sie kontrolki poziomu oleju, jesli  otworzysz i zamkniesz maske, kontrolka zgasnie, a nastepnie zapali sie ponownie po 100 km. Czasami z tym czujnikiem/mikrostykiem sa problemy.

Co ma piernik  do wiatraka??? Czujnik jaki znajduje się przy zamku klapy jest czynnikiem ktĂłry  sygnalizuje niedomknięcie  jej i to się ma  nijak do poziomu oleju:) moĹźe dopompuj  powietrza w kole zapasowyym, pewnie pomoĹźe:)

Kristo666 napisał:

master napisał:

W okolicach zamka maski jest pewnego rodzaju czujnik, chodzi o to, Ĺźe w sytuacji pojawienia sie kontrolki poziomu oleju, jesli  otworzysz i zamkniesz maske, kontrolka zgasnie, a nastepnie zapali sie ponownie po 100 km. Czasami z tym czujnikiem/mikrostykiem sa problemy.

Co ma piernik  do wiatraka??? Czujnik jaki znajduje się przy zamku klapy jest czynnikiem ktĂłry  sygnalizuje niedomknięcie  jej i to się ma  nijak do poziomu oleju:) moĹźe dopompuj  powietrza w kole zapasowyym, pewnie pomoĹźe:)

kolego daruj sobie takie odpowiedzi jesli nie wiesz na jakiej zasadzie to wszystko działa bo to co piszesz nic nie wnosi do tematu,a ten czujnik z zamka maski ma to do oleju Ĺźe jak pojawi się problem z olejem to ten czujnik wysyła sygnał do kompa Ĺźe maska zostala otwarta i ewentualnie ktoś coś w tym kierunku zrobił  czy tam sprawdził poziom, wystarczy Ĺźe otworzysz i zamkniesz maskę wtedy kontrolka gaśnie ale wiadomo powinno sie zajrzeć tu i tam

Trzeci, potwierdzam teĹź u siebie to przerabiałem po pojawieniu się żółtej kontrolki poziomu oleju gdy nie ma akurat  pod ręką oleju na dolewkę , wystarczy otworzyć i zamknąć maskę i na jakiś czas kontrolka gaśnie , u mnie poprzedni właściciel spiął ten mikro styk przy zamku maski  opaską zaciskową i trochę się nagłowiłem za nim do tego doszedłem

Ostatnio edytowany przez Thorarin (05-01-2014 12:57:13)

trzeci5 napisał:

Kristo666 napisał:

master napisał:

W okolicach zamka maski jest pewnego rodzaju czujnik, chodzi o to, Ĺźe w sytuacji pojawienia sie kontrolki poziomu oleju, jesli  otworzysz i zamkniesz maske, kontrolka zgasnie, a nastepnie zapali sie ponownie po 100 km. Czasami z tym czujnikiem/mikrostykiem sa problemy.

Co ma piernik  do wiatraka??? Czujnik jaki znajduje się przy zamku klapy jest czynnikiem ktĂłry  sygnalizuje niedomknięcie  jej i to się ma  nijak do poziomu oleju:) moĹźe dopompuj  powietrza w kole zapasowyym, pewnie pomoĹźe:)

kolego daruj sobie takie odpowiedzi jesli nie wiesz na jakiej zasadzie to wszystko działa bo to co piszesz nic nie wnosi do tematu,a ten czujnik z zamka maski ma to do oleju Ĺźe jak pojawi się problem z olejem to ten czujnik wysyła sygnał do kompa Ĺźe maska zostala otwarta i ewentualnie ktoś coś w tym kierunku zrobił  czy tam sprawdził poziom, wystarczy Ĺźe otworzysz i zamkniesz maskę wtedy kontrolka gaśnie ale wiadomo powinno sie zajrzeć tu i tam

zwracam honor , rzeczywiście tak jest:)

Witam, u mnie zdarzyło się to samo to znaczy po otworzeniu maski i jej zamknięciu kontrolka żółta informująca sprawdzenie poziomu oleju zgasła, rozumiem, że otworzenie maski skasowało tylko komunikat, olej sprawdzałem jest na połowie stanu, może trochę doleje i zobaczymy czy znowu się zapali. Pytanie tylko dlaczego się zapaliła ta kontrolka skoro od wymiany już jeżdżę pół roku i zawsze miałem na połowie pola w bagnecie