A w instrukcji co piszą?
Rożnie działają te automaty. Poczytaj posty na temat montażu i podłączania lamp DRL, wszystko jest opisane.

slawko_81 napisał:

Stanowczo NIE POLECAM firmy Vertex po niespełna pół roku w trakcie zimy światła do jazdy dziennej mi zaparowały, a obecnie widzę, że część diod raz świeci raz nie świeci. Trzeba było dołożyć trochę kasy i kupić Philipsy. Na szczęście znalazłem rachunek, pozostał mi demontaż i reklamacja w sklepie.

Ja w swoim Mk5 od około dwóch lat eksploatuje Philipsy i złego słowa nie mogę o nich powiedziec. Moją żona ma takie same w Polo i też wsio ok. Zapłaciłem trochę więcej niż za Vertexa i nie żałuje tego wydatku.

Prąd po przekręceniu kluczyka znajdziesz za skrzynką bezpieczników. Na listwie jest zacisk opisany "X".

Pasterz napisał:

trzeci5 napisał:

Pasterz w zacisku F 43 u mnie nie ma bezpiecznika i w jednym pinie po przekręceniu stacyjki pojawia się napięcie,a plus od postojówej to jest kabel biało-czerwony w wiązce idącej do lampy pin nr.10

To mam ten kabel tak po prostu wpierdzielić do tego pinu?

jeśli tak pisze w instrukcji podłączenia tych świateł to tak zrób,ten plus znalazłeś?

Pasterz napisał:

Właśnie żadnej instrukcji nie ma a plus znalazłem, tylko jak dam ten kabel do zacisku F 43 bez bezpiecznika to w najgorszym wypadku spalą się LEDy a w drugą stronę się nic nie powinno uszkodzić?

A i jak możesz to powiedz mi jak wpiąć się wpiąć w ten pin od postojówki? i jak w ogóle wyjąć całą tą kostkę ;D

u mnie w tym zacisku F43 nie ma bezpiecznika ale jest w nim prąd po przekręceniu stacyjki ja mam tam podłączoną instalacje od halogenów,prąd jest dokładnie w pine który jest bliżej tych dużych bezpieczników,,zeby wyjąć tą kostke od lampy musisz nacisnąć tajie zabezpieczenia z boku wtyczki,dosyć ciężko to idzie,natnij izolację z kabla od postojówki przylutuj kabel i zaizoluj dobrze albo się pomęcz z wyciąganiem pina z kostki