jasne.

Mam znajomego w warsztacie, dzwonilem ma VAGa. Jutro sie wyjasni. Do jutra!!

witam!

kolega niestety nie byl w pracy, zachorowal.. wiec przeloze to na kiedy indziej. Dowiedzialem sie, ze podlaczenie do komputera kosztuje 50-100zl.. wiec wole to u znajomego zrobic bo pewnie ejst szansa na rabat, a moze nawet za darmo..

na pewno dam znac jak juz bedzie wiadomo o co chodzi..

Caly czas sie Check engine swieci i wlacza sie 1 sekunde po przekreceniu stacyjki..


Wczoraj pojechalem w mala trase 40KM... i probowalem kilka minut jechac na wyzszych obrotach 3200... oraz potem jednostajnie 45km/h   i obroty miedzy 1500-2500 bo gdzies wyczytalem ze moze to pomoc, ale bez efektu niestety.

Ostatnio zauwazylem, ze gdy samochod dlugo stoi tzn np 8godzin i po pracy ruszylem to jakies dziwne dzwieki dochodzily mnie z tylu samochodu.... tak jakby mnie ktos rzucil w karoserie malymi kamyczkami chwile to potrwalo.. jakies 3 sekundy i byla cisza.... moze cos z wydechu?

nie mam pojecia.. i zdarza sie to czasem gdy dopiero zaczynam jazde... Mieliscie cos takiego?

hmm naprawdę to cos niesamowitego po ruszeniu nagle slysze jakies trzaski z tylu tak jakby w srodku z rury cos wylatywalo (kamyki itp) pod cisnieniem.. okreslilbym to jako dzwiek ktory wydobywa sie gdy pod duzym cisnieniem wydobywalo sie cos z rury wydechowej.. bylem kiedys w centralnej przepompowni i tam jest takie urzadzenie ktore co jakis czas pod cisnieniem pobiera wszelkie odpady... i to wlasnie dokladnie taki dzwiek

Mysle, ze to bardzo prawdopodobne.. choc wydaje mi sie ze takie dzwieki slyszalem juz kiedys gdy jeszcze kontrolka sie nie palila .. zdarzalo sie to rzadko.

Mam nadzieje, ze to tylko to. a moze to Az to? Jesli zapchany katalizator lub EGr to jest to tylko sprawa wyczysczenia? Droga taka usluga?

Co prawda staram sie jezdzic na niskich obrotach ale tylko do czasu gdy sie silnik nie rozgrzeje. Robie to ze wzgledu na turbine i wtryski...

Czyli jakies pierwsze 10 minut jade w zakresie obrotow do 1800-1900 max.. potem staram sie jechac normalnie to jest 1800-3000 przy przyspieszaniu..

Natomiast mozna chyba powiedziec ze diesel jest nie dla mnie bo czesto jezdze po miescie i odcinki krotsze niz 15 km wiec moze to wplywac na zatykanie sie pewnych elementow.... niestety.

W ciagu roku mysle uda sie zrobic 20 tys km.

Postaram sie pozniej w punktach jakos podsumowac te objawy..

Ostatnio edytowany przez PesteKk (29-03-2010 19:32:15)

wczoraj przegonilem na 3 biegu 90km/h = 3200-3400 obr/min przez 5 minut. nie pomoglo..

Ostatnio edytowany przez PesteKk (29-03-2010 21:45:48)

Witam! Jestem po diagnostyce.

  Raport jest taki:

  kod klopotu001:

16955 PO571 Wlacznik swiatla hamowania-F Nieprawidlowy sygnal

  kod klopotu002:
18000 P1592 Czujnik cisnienia barometrycznego (BARO)/Czujnik cisnienia bezwzglednego w kolektorze (MAP)-nieprawidlowy stosunek - sygnal po za zakresem tolerancji

kod klopotu003:

16621 PO237 Czujnik cisnienia ladowania-G31 zbyt niski sygnal


Kolega skasowal błędy.

Wszystko dotyczy ponoc jednego czyli pierwsze dwa kody sa skutkiem trzeciego kodu,

Po powrocie do domu ~ 7 km, nie zapalila sie kontrolka Check Engine. SamochĂłd nie szarpal przy odjeciu gazu tak jak wczensiej.

Znajomy powiedzial, ze czujnik jest do wymiany, ale zastanawiam sie moze to juz nie wroci

Zobaczymy..

Acha, powiedzial zeby nie lac V-Powera bo sciera pompowtryski ... mowi ze lepiej lac zwykle...

pozdrawiam, co sadzicie o tym wszystkim?

   Pewnie zle zinterpretowalem co mi mowil.

   
    Kontrolka swiec zarowych wlacza sie teraz rzadko. Mialo to miejsce glownie podczas wiekszych mrozow od -5 i wiekszych.

  No to teraz pojezdze i zobacze czy sie powtorzy blad. Jesli powtorzy sie predko to juz nie bede robil ponownej diagnostyki (od razu umowie sie na naprawe) no nie?

  Jesli po dluzszym czasie i beda jakies inne objawy to chyba bede zmuszony, bo nie bede pewien co spowodowalo pojawienie sie kontrolki.

Czyli rozumiem, ze przy ewentualnej naprawie warto wymienic 2 czujniki?

Ostatnio edytowany przez PesteKk (30-03-2010 19:17:36)

Przejechałem już okolo 300 km i check engine sie z powrotem (odpukac) nie pojawil.. Za to 2 razy wyskoczyla sprężynka swiec zarowych heh.. ale tym sie nie przejmuje

pamiętam pozdrawiam!

Problem jest niby powszechnie znany istnieje jednak co najmniej kilka teorii na temat jego powstawania. Najpowszechniejszą jest teoria o ogólnym zużyciu jednostki silnikowej. Na chwilę pomoże np. wymiana rozrusznika, wymiana akumulatora.Wbrew powszechnych opinii - "jak w młodym aucie może być coś z rozrusznikiem?" spróbuj wymienić a zobaczysz ¯eby jednak wszystko działało dłuższy czas zaleca się oczywiście nieoficjalnie korektę map startowych i w 100% sprawny akumulator.