
Witam wszystkich forumowiczów!
Mianowicie mam pytanie jakie zastępcze turbo mocniejsze ( i czy to się opłaca) mogę wsadzić do swojego golfika silnik 1.9 TDI BKC 105 km po chipie 141km i 328 nm.
PS. OczekujÄ™ od was licznych wypowiedzi
Pozdrawiam !
Offline





możesz wsadzić suszarke od golfa IV ARL,ale żeby turbina pracowała jak się należ ty o trzeba bedzie zrobić strojenie ,do tego mile widziane by były pompki ARL:D
Offline





Ja bede ladowal asz jak moja padnie
Offline

witam a co ta asz lepsza czy jaki powód ?
Offline





wolex napisał:
witam a co ta asz lepsza czy jaki powód ?
lepsze raczej nie bo ze słabszej 130 knnej wersji MK IV
Offline





zalezy ile tam chce sie osiagnac dla mnie lepsza aszetka bo nie ma laga przy niej,wczesniej wstaje.Ja tam raczej wyzej jak 165 nie bede podchodzil.Zreszta nie ma sensu robic rakiety ze 105 to sie mija z celem.
Offline


Podlacze sie pod temat
Oleju mi ubywa z silnika dosc duzo 0.5L dolalem w ostatnich 5 dniach. przebieg 196tys ostanie 10tys przejechalem bez zadnych problemow wszystkie plyny w normie itp. Jak dla mnie to turbo nie gwizdze z wydechu tez nie dymi.
Patrzylem skad jest wyciek i przy zaworze egr mocno sie poci ale nie mam jak pod silnik zerknac zeby stwierdzic jednoznacznie ze to tedy tylko leci.
Jak dla mnie trace zbyt duze ilosci i tym odpowietrzeniem egr tyle oleju by nie ucieklo.
Bylem dzis u mech wjechal na kanal powiedzial ze to turbo lyka olej i jest do wymiany.
Wiec zastanawiam sie nad regeneracja badz kupnie nowego.
Czy mam zaufac mech i wymieniac czy moze byc inne rozwiazanie? 
Ostatnio edytowany przez pabloo8600 (18-01-2014 15:40:10)
Offline





pabloo8600 napisał:
Podlacze sie pod temat
Oleju mi ubywa z silnika dosc duzo 0.5L dolalem w ostatnich 5 dniach. przebieg 196tys ostanie 10tys przejechalem bez zadnych problemow wszystkie plyny w normie itp. Jak dla mnie to turbo nie gwizdze z wydechu tez nie dymi.
Patrzylem skad jest wyciek i przy zaworze egr mocno sie poci ale nie mam jak pod silnik zerknac zeby stwierdzic jednoznacznie ze to tedy tylko leci.
Jak dla mnie trace zbyt duze ilosci i tym odpowietrzeniem egr tyle oleju by nie ucieklo.
Bylem dzis u mech wjechal na kanal powiedzial ze to turbo lyka olej i jest do wymiany.
Wiec zastanawiam sie nad regeneracja badz kupnie nowego.
Czy mam zaufac mech i wymieniac czy moze byc inne rozwiazanie?
napisz konkretnie ile ci oleju łyka miedzy wymianami,bo jeśli te 0,5l miedzy wymianami to to jest normalne w TDI
Offline


trzeci5 napisał:
napisz konkretnie ile ci oleju łyka miedzy wymianami,bo jeśli te 0,5l miedzy wymianami to to jest normalne w TDI
od ostatniej wymiany przelecialem jakies 10tys km i nic nie musialem dolewac tylko w ostatnich tygodniach musialem dolewac z kilka razy po 100ml w sumie uzbieralo sie okolo 0.5l.
Nie chce sie porywac od razu na duze koszta i turbine wymieniac wolalbym wykluczyc inne opcje najpierw.
Offline





pabloo8600 napisał:
trzeci5 napisał:
napisz konkretnie ile ci oleju łyka miedzy wymianami,bo jeśli te 0,5l miedzy wymianami to to jest normalne w TDI
od ostatniej wymiany przelecialem jakies 10tys km i nic nie musialem dolewac tylko w ostatnich tygodniach musialem dolewac z kilka razy po 100ml w sumie uzbieralo sie okolo 0.5l.
Nie chce sie porywac od razu na duze koszta i turbine wymieniac wolalbym wykluczyc inne opcje najpierw.
rozłącz złącze od IC od dołu po prawej stronie i zobacz czy jest tam olej
Offline

Witam ja wymieniałem turbo w moim bo po chipie sie rozpadło
no ale mam teraz mocniejsze z garetta do 1,9 ARL mała modyfikacja mapy i wszystko gra
Jeśli chodzi czy regen. czy nowa hmm zależy ile chcesz pojeździć ja wsadziłem nową koszt z wymianą oleje filtry to 2800zł a regen kupisz za tysiąc ale możesz kupić gu.no !
Ostatnio edytowany przez Martin86 (21-01-2014 22:10:56)
Offline





weź pod uwagę że regenerowane turbo będzie dmuchać nieco mniej niż nieregenerowane
Offline


no tego sie obawiam przy regen. zdecyduje sie na uzywke jesli juz musze wymieniac.
Sprawdze jak trzeci5 pisze te zlacze IC. i dam znac jak to wyglada.
Offline