No to trochę dziwne bo 90 i 105 da radę dłubnąć na te same wartości, i taki sam moment obrotowy, wychodzi, na to, że przy tych samych wartościach 105 i tak będzie jechała lepiej ze względu na zmienną geometrię.

master napisał:

jak w temat wejdziesz to już nie jest takie jednoznaczne, tzn. turbina ze zmienną geometrią łopatek w 105-kach, a polega to na zmianie kąta ustawienia łopatek turbiny, dzięki czemu nawet przy małym obciążeniu silnika i jego niskich obrotach praca turbosprężarki jest bardzo efektywna.

Witam, przecież i w 90 ps i 105 ps jest turbo o zmiennej geometrii, więcej - jest identyczne o tym samym numerze seryjnym, pompki te same, dolot ten sam, itp... główna różnica to soft

Mati napisał:

Tylko teraz taka sprawa. Z 90KM średnio ludzie robią na chipie 130 KM a ze 105, 140 i więcej, więc jednak chyba coś musi być innego w obu motorach.

znam kilka osób które z seryjnych 90 ps mają ponad 140 KM, sam wirusując swojego 90 ps miałem możliwość wgrania mapy na około 145 ps ale wtedy jeszcze nie miałem takiej wiedzy co do braku różnic i z czystej ostrożności zrobiłem go na 130 ps, gdybym miał go dziś wirusować to bez żadnego zahamowania zrobiłbym go na ponad 140 KM, wystarczy popytać chłopaków z firm tuningowych np. tune-up czy v-tech co do możliwości tych silników - są identyczne a więcej niż 145 ps bez przeróbek mechanicznych samym softem raczej się nie da

Ostatnio edytowany przez matiś (24-07-2010 02:27:45)