napisz jaki masz silnik i jego literowe oznaczenie

alf182 napisał:

TDi 105km oznaczenie sprawdzę za chwil kilka

problem który opisujesz może wskazywać na czujnik położenia wału korbowego,często się zdarza że po rozgrzaniu ten czujnik traci sygnał,po ostygnięciu wszystko wraca do normy,dobrze by było gdybyś auto podłączył zaraz po zgaśnięciu i wtedy zobaczył czy jest jakiś błąd.Czy przy wymianie aku miałeś jeszcze coś robione np.przy układzie paliwowym?możesz jeszcze zrobić coś takiego że jak autko stanie to spróbuj go odpalić na plaku jeśli auto odpali to można podejrzewać że coś jest z układem paliwowym,posprawdzaj przewody paliwowe czy nie ma jakiejś nieszczelności,możesz też sprawdzić jak auto zgaśnie czy w filtrze jest paliwo.Po przekręceniu kluczyka słychać czy pompa podaje paliwo?przychodzi mi jeszcze jedno do głowy czy przewody paliwowe przy pompie zostały dobrze podłączone bo spotkałem się z kilkoma takimi przypadkami,wiem że pompę wymieniałeś ale powiedzmy że przed wymianą za te gaśnięcie odpowiadała pompa a teraz może być tak że przewody są zamienione,przy wymianie filtra odpowietrzyłeś układ?
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2470360.html

alf182 napisał:

trudno podłączyć auto pod komputer w takiej sytuacji, po chwili znowu można go uruchomić z trudem długo trzeba startować
po wystąpieniu objawów przy wyższych obrotach słychać metaliczny dźwięk.

odpalić na plaku??
kiedy pierwszy raz zgasło to paliwa nie było ale po wymianie pompy słychać jak się włącza.
kiedy wymieniałem filtr to paliwa się trochę wylało z wężykĂłw doprowadzających. 
dziś zrobiłem po mieście około 15 km i było ok

tak na plaku to taki środek do nabłyszczania i konserwacji deski itp.
gdyby problem się powtarzał to napisałem wyżej co robić,koniecznie sprawdź czy przewody przy pompie są poprawnie podłączone,daj znać jak coś ustalisz