£ożysko wymienione, olej wymieniony a dwumas to nie wiem czy jest możliwość go źle założyć ?

master napisał:

Póki co jeszcze niczego nie wymieniłem, na razie części sobie leżą, wszystko zacznę robić w przyszłym tygodniu.
Obecnie koszty plasują się tak:
Jednomas g60 z Corrado z przesyłką- 130zł
Sprzęgło Sachsa 3000 332 001 cały komplet z łożyskiem i z przesyłką: 385zł
¦ruby do tego potrzebne 81zł
2 litry oleju do skrzyni NR G 052512 A2 oryginał VW -90 zł
Niczego nie powinno brakować, więc cały komplet wyszedł : 686zł

Witam,jednomas używka czy nowy?(link jakiś zapodaj)
sprzęgło wiadomo,
Sruby pewnie z serwisu?
Mam olej 75w90 podejdzie do Vw?

Koszty i tak mniejsze od samego koła dwumasowego. Również zbliża mi się wymiana + myślę o małym chipie dlatego tylko jednomas wchodzi w gre. Pzdr

W takim razie poczekam na efekty u Ciebie,kiedy planujesz wymiane?

Witam mam problem z autkiem jest to Golf v 1,9 tdi  z 2007 roku autko ma najechane 170 tyś. km Jak dotąd nie było z nim Ĺźadnych problemĂłw sam  przejechałem w ciągu roku 60 tyś. km. Od kilku dni słyszę stuki podczas postoju na załączonym silniku stuki te ustają po wciśnięciu sprzęgła. Z tego co przeczytałem w postach na forum to wnioskuję Ĺźe dwumas się sypie i wypada go wymienić. Z uwagi na brak wiedzy na ten temat proszę o informację jakie elementy powinny zostać zakupione i wymienione aby uniknąć dodatkowych póşniejszych kosztĂłw związanych z robocizną (jeĹźeli wymienia się to przy okazji).

Drugi problem jaki występuje tak mi się wydaje że może być z tym powiązany to to, iż auto podczas normalnej jazdy potrafi nagle przestać reagować na pedał gazu. Następuje to w taki sposób , że jadąc i trzymając pedał przyspieszenia w stałej określonej pozycji obroty np 2000/min nagle silnik zaczyna tracić obroty i spadają one do 800/min podczas tego próbowałem wcisnąć kilka razy pedał gazu w podłogę i reakcji nie ma żadnej. Zauważyłem, że w momencie po tym jak silnik wytraca obroty i wciskając pedał sprzęgła (rozsprzęglając), a następnie gaz już przy podniesionym sprzęgle auto jedzie normalnie jest zrywne i ma dynamikę jak zwykle. Czy objawy te są również powiązane z padającym dwumasem czy jest to osobny problem?

Zapomniałe jeszcze tylko dodać że nie którzy mechanicy montują zamiast dwumasa jakieś inne sprzęgło (tradycyjne) od czegoś tam...już nie pamiętam,które niby swietnie pasuję i likwiduje awaryjność tego zespołu.Ale zastanówcie się czy warto zrobić tak zwane sztywne koło i miec spokuj z dwumasem i odwiedzać mechanika z innego powodu?Nie poto inżynierowie głowili się nad dwumasem.Wiadomo że dwumas jest to część ogólnie nie tania i zawodna ale coś za coś.Pomyślcie,jednym z powodów dlaczego volkswagen montuje coś takiego w nowych silnikach diesla jest między innymi wyeliminowanie drgan silnika,które przenoszą się na inne podzespoły.Diesel do diesel inaczej pracuje niz benzyna,zauważcie jak jezdzi się starym dieslem gdzie wszystko w srodku drga i chałasuje.Więc morał jest prosty.Mechanik Władzio napewno namówi swojego klijenta na coś innego niż dwumas bo to bedzie taniej i na lata,lecz on wie że ten klijent powróci do niego za jakiś czas z innymi częsciami do wymian;]

master możesz podać nr śrub potrzebnych do jednomasu?

Montowałeś już zestaw z g60?

Ostatnio edytowany przez gregk (22-07-2011 11:03:30)

może kable jakieś nie łączą?

Mam i ja jednomas:)

Roboty trochę było,ale udało się samemu założyć.
Jak na razie odczucia bardzo pozytywne, duĹźo lĹźej chodzi.

Tylko jedna rzecz mnie dziwi. Ze skrzyni zleciało tylko 0,5 l oleju i tyle samo weszło- powinno koło 2 litrów. Skrzynia była przekrzywiona jak spuszczałem?